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民進黨政府推動8年880億元的前瞻基礎建設計畫，今(13)日召開第三場公聽會，內容多關於數位建設方面。國民激樂女用喚醒潤滑液黨立委王育敏批，數位建設計畫根本是「數位笑話」，460億元的預算只有10億元是新建設，其他450億元都是「延續性建設」，根本就是「馬規蔡隨」。
王育敏指出，總統蔡英文昨日說前瞻計畫是民進黨智庫夫妻情趣按摩服務研議許久才出爐，絕不是敷衍了事；但前瞻數位建設只有10億元的體感科技是真正新創，其他高達98%都是馬政府時期原續性計畫的延伸，不是新創，明明就是「馬規蔡隨」。
國民黨立委許毓仁也強調，過去政府在類似的擴大公共建設投資計畫相關條例中，會訂定對公務人員執行工程進度的問責條款，但前瞻特別條例卻刪除相關條文內容，如果真的發生問題，到時候要怎麼監督？
國民黨立委蔣萬安也說，前瞻計畫口號喊得很漂亮，但其實就是一台「拼裝車」，完全看不到對國家整體數位經濟發展的方向；而且人才培育編列逾191億元，但是檢視項目發現根本就是提升硬體設備，「完全跟人才培育沒有關係」。
（中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府執行路平專案，採取「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低重複挖掘率約3成。
台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，更將原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。
建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。
過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。
建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。
建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203
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